В публикации рассказывается, как летом 1982 года советский экспериментальный аппарат БОР-4 после нескольких витков в космосе, приводнился в Индийском океане южнее Кокосовых островов. Австралийские разведывательно-патрульные самолеты Р-3С "Орион" сфотографировали, как советские моряки поднимают беспилотный орбитальный ракетоплан на плавбазу "Петропавловск". После чего информация поступила в ЦРУ США.

"Изучив изображения советского космического аппарата, NASA сконструировало собственную модель. Американцы были поражены тем, как хорошо она работала. У наших людей открылись глаза", - пишет издание.

После чего в США начал разрабатываться отдельный проект под кодовым наименованием HL-20. Предполагалось создать аппарат для аварийного спасения астронавтов на борту космической станции, но в конце концов от него отказались - в частности, из-за нехватки финансирования. Однако в 2004 году проект решено было реанимировать. NASA выделило на его разработку в общей сложности 363 миллионов долларов.

Первоначально в качестве основы для проекта Dream Chaser рассматривался экспериментальный аппарат X-34. Однако всего через год после начала работ базовая конструкция была изменена. Компании SpaceDev передали документацию по программе HL-20. Примечательно, что HL-20 и последовавший за ним Dream Chaser внешне в определенной мере напоминают советские аппараты семейства БОР, создававшиеся в ходе проекта "Спираль".

Если верить американской газете, то владелец компании-разработчика Dream Chaser в 2005 году Марк Сиранджело ездил в Россию и встречался с инженерами, участвовавшими в разработке БОР-4. Те и не подозревали, что их идея жива и развивается в США. Он им пообещал, что в свой первый полет Dream Chaser возьмет с собой список не только американских, но и российских специалистов, стоявших у истоков проекта.

Напомним, что в начале 1960-х годов в СССР начались работы по созданию беспилотного орбитального ракетоплана - сокращенно БОР. Первый аппарат этого комплекса был запущен в космос 15 июля 1969 года. Наибольшую известность среди них получил БОР-4 он же "Космос-1374", испытания которого и были сфотографированы австралийскими самолетами-разведчиками и опубликованы в западной прессе. Так как Советский Союз упорно не желал признавать, что создает миниатюрные орбитальные ракетопланы, то в западных СМИ даже появилась информация, что на базе БОР-4 разрабатывались маневрирующие боевые блоки космического базирования, основной задачей которых была бомбардировка США.

Однако точно известно, что с помощью БОР-5 проводились натурные испытания аэродинамической компоновки корабля "Буран". На верху задней части первых четырех БОР-5 были установлены макеты вспомогательных воздушно-реактивных двигателей, что соответствовало первоначальному варианту конструкции "Бурана". Всего было проведено пять суборбитальных запусков ракетоплана. Использование аппаратов БОР-5 позволило уточнить характеристики продольной устойчивости и управляемости будущего "Бурана" и откорректировать его аэродинамическую компоновку.

Впервые широкой отечественной и международной общественности БОРы были продемонстрированы на международной авиационно-космической выставке "Авиация-90". Перед входом в новый павильон ВДНХ выставили слетавшие в космос аппараты БОР-4 и БОР-5.

Справка 

Мини-шаттл Dream Chaser - многоразовый космический корабль из композитных материалов, разработанный для доставки на Международную космическую станцию различных грузов и астронавтов. Экипаж корабля может составлять от двух до семи человек. Корабль имеет встроенную систему аварийного спасения на случай аварии ракетоносителя и может при необходимости выполнить автономный полет. Для вывода на орбиту может использоваться любая ракета-носитель, но основным носителем является Атлас V. Масса мини-шаттла составляет около 12 тонн, длина - 9 метров, размах крыльев - 7 метров.

Русское Оружие

Игорь Острецов: Ядерные двигатели обеспечат лидерство России

Почему Пентагон столь длительное время не может выйти из зависимости от российских ракетных двигателей, и каковы шансы американского военного ведомства найти им замену? Корреспондент Федерального агентства новостей обратился с этим вопросом к Игорю Николаевичу Острецову, известному российскому специалисту в области ядерной физики и ракетостроения.

 По мнению Игоря Острецова, напряженная ситуация Пентагона с российскими двигателями связана с тем, что США в течение длительного времени уделяли недостаточно внимания ракетным технологиям. «Это было время, – вспоминает Острецов, – когда между СССР и США шло напряженное соревнование за лидерство, и все важные технологии были абсолютно засекречены. СССР безусловно лидировал во многих областях благодаря в том числе режиму секретности, который предотвращал утечку ключевых сведений потенциальным противникам и конкурентам».

 Двигатель РД-180, который применяется в первой ступени американских ракет Atlas – яркий пример победы советской науки и политики, считает Острецов. В настоящее время промышленность США не производит его аналогов.

 Однако, вспоминает он, когда во время правления Михаила Горбачева противостояние между нашими странами закончилось, американцы получили возможность приобретать у нас любые технологии и немедленно воспользовались этим для того, чтобы скупить все наши успешные разработки, в том числе в сфере ракетостроения и ракетных двигателей.

 «Сегодня РД-180 — один из основных двигателей, которые используются в США», — рассказал Острецов. «Однако, скорее всего, Пентагон сможет осуществить свои планы по их замене до 2019 года. Средства, выделяемые им, достаточны для достижения такой цели».

 Чтобы сохранить лидерство в ракетостроении, считает Острецов, России необходимо вспомнить о перспективных разработках, начатых еще в советское время. «Основная из них – это ядерные двигатели», – считает эксперт. Основная проблема, стоящая сейчас перед человечеством, по мнению Острецова, – нехватка энергии, не только в смысле ее количества, но в большей степени качества.

 Запасы нефти и других ископаемых, из которых экономики стран получают необходимую энергию для своей деятельности, еще велики, но развитие технологий требует нового уровня энергетики, требует возможности оперировать еще большими объемами энергии в меньшие сроки.

 «Двигатели, которые обеспечат выживание человечества в следующий период истории, есть только у нас, поскольку американский опыт в этом отношении оказался очень неудачным», – говорит Острецов. «Их ядерные термоэмиссионные установки, например те, что создавались по проекту PLUTO, не оправдали ожиданий, и американцы отказались от их разработки, предпочтя более дешевые и эффективные жидкостные двигатели. А наш ядерный двигатель 11Б91, известный также как «Иргит» и «ИР-100», очень хорошо показал себя в испытаниях. По дальнему космосу на базе ядерных технологий у нас были очень мощные заделы», – говорит Острецов.  К сожалению, на тот момент они опережали свое время, и расходы по ним были прекращены в целях экономии государственных средств. Однако сегодня эти разработки абсолютно необходимо реанимировать. «Работать по ним нужно, как проклятые, уже сегодня», – переживает ветеран отечественного ракетостроения.

 В сфере таких технологий недопустимо руководствоваться рыночными соображениями, категоричен Острецов. Рынок диктует близорукую логику, вкладывать деньги только туда, что приносит прибыль сегодня, и этим мешает заглядывать в завтрашний день, на шаг или несколько шагов вперед.

 Напомним, сегодня на официальном сайте Пентагона было опубликовано сообщение о том, что разработкой новых двигательных систем займутся Aerojet Rocketdyne и United Launch Services — контракты заключены почти на 162 млн долларов, и эта сумма может быть увеличена до 670 млн долларов. 

 Василий Ансимов